Guide complet des bus interurbains desservant Metz et sa région

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26/05/2025

La position stratégique de Metz dans les réseaux de bus interurbains

Metz, au carrefour de la Lorraine, occupe une place centrale dans les réseaux de transport interurbains. Sa gare routière, adossée à la majestueuse Gare Centrale, rayonne vers les grandes villes et villages voisins. La diversité des lignes, l'évolution constante des horaires et la complémentarité entre réseaux publics sont autant de particularités à explorer pour comprendre la vitalité des transports interurbains dans la métropole mosellane.

Quels réseaux interurbains majeurs passent par Metz ?

Différents opérateurs structurent l’offre de bus interurbains à Metz, en premier lieu le réseau Moselle (TEM), mais aussi les routes vers le Bas-Rhin, la Meurthe-et-Moselle, les plateformes scolaires, et de nombreux services d’autocars nationaux et transfrontaliers. Voici un panorama des principaux acteurs :

TEM (Transports En Moselle) : Le réseau interurbain du Conseil Départemental de la Moselle, avec plus de 70 lignes régulières et scolaires rayonnant autour de Metz.
Fluo Grand Est : Marque régionale fédérant les offres interurbaines des 10 départements du Grand Est ; il intègre les dessertes vers les autres préfectures régionales.
Réseaux de Meurthe-et-Moselle (Le Sit, Le Fil, ...) : Coordination pour les liaisons Metz – Nancy et les villages de la bande frontalière.
Autocars transfrontaliers et nationaux : Flixbus, BlaBlaBus, Eurolines pour des liaisons à longue distance vers le Luxembourg, l’Allemagne, la Belgique et au-delà.

Où prendre les bus interurbains à Metz ?

Le principal point de départ est la gare routière de Metz, située sur le parvis sud de la gare SNCF. Cette plateforme accueille la plupart des départs du réseau départemental (TEM), des cars régionaux, et des lignes longues distances. Des points d’arrêts secondaires existent également, à Metz-Technopôle, Metz-Nord, ou à l’Hôpital Mercy selon les lignes.

Adresse de la gare routière : Place du Général de Gaulle, 57000 Metz
Accessibilité : Accessible en bus local (Le Met’), trains TER, vélos, parkings voitures.
Services : Guichet d’informations, distributeurs de titres, salle d’attente.

Zoom sur les principales lignes de bus interurbains desservant Metz

Chaque jour, de nombreuses lignes relient Metz à la Moselle, aux départements voisins et jusqu’à l’international. Voici un éclairage sur les axes majeurs, selon les directions et les besoins des voyageurs.

Moselle : du Sillon Lorrain à la frontière allemande

Ligne 105 (Metz – Thionville – Yutz) : Un des axes les plus fréquentés, avec près de 20 000 passagers hebdomadaires. Cette ligne dessert les zones d’activités de la vallée de la Fensch, Mondelange, Uckange jusqu’à la gare de Thionville, toutes les 20 à 30 minutes en heures de pointe. Source : Fluo - Réseau Moselle
Ligne 110 (Metz – Boulay – Creutzwald) : Elle parcourt toute la zone Est de la Moselle, importante pour les travailleurs frontaliers se rendant en Sarre.
Ligne 117 (Metz – Château-Salins – Dieuze) : Service régulier vers le Saulnois, précieuse pour les étudiants rejoignant le lycée Poncelet de Saint-Avold ou le lycée Mangin à Sarrebourg.
Ligne 121 (Metz – Rombas – Amnéville) : Très prisée, elle connecte Metz à la vallée de l’Orne et aux sites touristiques d’Amnéville-les-Thermes.

Vers Nancy et la Meurthe-et-Moselle

Ligne 134 (Metz – Pont-à-Mousson – Nancy) : La liaison régulière la plus empruntée entre Metz et Nancy – près de 500 000 voyageurs annuels sur cet axe, avec un départ chaque demi-heure (source Fluo).
Ligne 131 (Metz – Nomeny – Nancy) : Alternative passant par un maillage villageois, appréciée pour les trajets scolaires.

Vers Forbach et la Moselle Est

Ligne 160 (Metz – Saint-Avold – Forbach) : Axe structurant du bassin houiller, réalise en semaine plus de 2 000 km quotidiens.
Ligne 164 (Metz – Boulay – Bouzonville) : Focus sur la zone frontalière, utilisée par les frontaliers et travailleurs transfrontaliers vers l’Allemagne.

Fluo Grand Est : des connexions régionales étendues

La marque Fluo Grand Est simplifie la lecture des réseaux depuis 2018 et facilite l’accès à l’information voyageur avec le site fluo.eu. Elle regroupe lignes interurbaines, lignes scolaires, TER, covoiturage et vélo.

Plus de 8 lignes au départ de Metz sont labellisées Fluo, facilitant la connexion vers Nancy, Sarreguemines, Château-Salins, Épinal ou Verdun.
La tarification intermodale permet d’emprunter indifféremment réseau bus et trains sur certaines sections (par exemple entre Metz et Nancy).
Quelques lignes Fluo opèrent en car toutes les heures du lundi au samedi, avec des renforts scolaires en période de pointe.

Pour consulter les horaires, itinéraires et tarifs : le site Fluo.eu centralise les infos utiles.

Bus scolaires et dessertes spécifiques depuis Metz

Outre ses lignes régulières, le département finance plus de 340 lignes scolaires reliant Metz à toutes les communes alentour. Dispositif crucial pour les collégiens et lycéens, ce maillage assure chaque année plus de 3,5 millions de trajets scolaires au départ ou à destination de Metz (source : Moselle.fr).

Davantage d’arrêts en période scolaire, adaptés aux horaires des établissements.
Quelques lignes assurent un aller-retour le matin et l’après-midi, parfois renforcées en début/fin de semaine sur les internats.

Lors de travaux sur le réseau ferré, des cars de substitution TER prennent régulièrement le relais au départ de Metz vers Thionville, Nancy ou Sarrebourg.

Quels bus interurbains vers le Luxembourg depuis Metz ?

Beaucoup de Messins et Mosellans travaillent, étudient, ou rejoignent leur famille au Luxembourg. Plusieurs lignes connectent la gare routière de Metz au sud du Grand-Duché ou à la gare centrale de Luxembourg :

Ligne Lorraine/Luxembourg (Flixbus, BlaBlaBus, Emile Weber) : Plusieurs départs chaque jour, trajets directs de 1h10 à 1h30. Flixbus propose notamment le Metz – Luxembourg Airport ou Metz – Luxembourg Gare Centrale.
Ligne 300 (TER/SNCF - Bus de substitution) : Car de substitution aux trains, fréquent lors de travaux sur la ligne ferroviaire.
Lignes régionales via Thionville : Certains bus font correspondance à Thionville avec le Mobilitéit luxembourgeois.

Depuis la mise en place de la gratuité des transports publics luxembourgeois (2020), il est particulièrement attractif de faire un changement à la frontière (par ex. via Schengen, Frisange ou Bettembourg).

Sources : luxembourg.public.lu, Fluo Moselle

Conseils pratiques pour voyager en bus interurbain à Metz

Tarification : Billets à l'unité, carnets ou abonnements (carte Fluo, Pass Moselle Jeune, Pass Grand Est, tarifs scolaires). À Metz, le ticket unique (en 2024) oscille entre 2 et 4€ selon la distance (Moselle.fr).
Achat de billets : Directement auprès du conducteur, en ligne sur Fluo.eu, ou aux distributeurs de la gare routière.
Accessibilité : Ligne accessibles aux personnes à mobilité réduite sur l’essentiel du parc récent (en progression rapide depuis 2020).
Fréquences et horaires : Les lignes les plus denses offrent 1 à 2 bus/heure en journée. Desserte réduite en soirée et le week-end, prévoir son déplacement en conséquence.
Services à bord : Wifi, prises USB ou climatisation sur les lignes longue distance (cela dépend de l’opérateur et du matériel affecté à la ligne).

Rejoindre Metz depuis les villes et villages alentours : l’importance de l’intermodalité

Le dynamisme du réseau interurbain trouve écho dans l’offre intermodale : avec un même titre, il est possible, sur certains axes, de poursuivre son trajet en bus urbain Le Met’, en TER, voire en location de vélos LE MET’VÉLO.

La gare routière permet une correspondance rapide avec les trains vers Nancy, Luxembourg, Paris et Strasbourg.
Des parkings relais (P+R) aux abords de la ville (Woippy, Mercy, Metz Est) accueillent les navetteurs grâce à des lignes express vers le centre.

Sur les dernières années, on note une hausse de 5 à 7 % du trafic interurbain annuel au départ de Metz, portée par la hausse des prix du carburant et l’attractivité croissante du centre-ville de Metz. (Source : rapport annuel Fluo Grand Est 2023)

Évolutions récentes et perspectives pour le futur des bus interurbains à Metz

Depuis la fusion des compétences régionales en 2018, le Grand Est s’attache à moderniser le parc roulant (plus de 20 autocars électriques ou hybrides acquis en 2023), à rendre l'offre plus lisible, et à fluidifier la billetterie. Une attention particulière est portée à l’intégration avec les mobilités douces : parkings vélo, abris vélos sécurisés en gare, expérimentation de la billettique sans contact “Fluo Connect”.

Des projets pilotes, comme l'extension des liaisons express Metz-Nancy ou la connexion directe Metz-Amnéville en navettes rapides, sont en étude pour accompagner le développement urbain et économique de la métropole mosellane.

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